总序言:

     只要提及湖北武汉，似乎就不能避开 “ 九省通衢 ”,武汉市长李宪生说，未来五年，武汉市将陆续投资四百亿元人民币，建设现代化的立体交通物流体系，在华中乃至中国重新确立 “ 九省通衢 ” 的交通优势，把武汉建成中部崛起战略上的支点。国家制订中部崛起战略中，明确指出要发挥中部地区的区位优势和综合经济优势，加强综合交通运输体系建设，这必须有龙头性城市作支撑，无论从区位优势还是经济实力，武汉理应成为战略支点。湖北省重点推进 “ 八 + 一 ” 城市圈，武汉是龙头。

    以武昌火车站重建为契机，武汉被确定为中国四大路网性客运中心之一，与国内重点城市都已实现“ 当日往返、夕发朝至 ”，国家规划“ 四纵、四横 ”客运专线中，有一纵(北京—武汉—广州—深圳)、一横(南京—武汉— 重庆—成都)在武汉交汇，武汉段均已提前开工，五年之后可初步建成。

    武汉，自古因水而盛，其近代“九省通衢”的美誉，主要体现在水运便利,如今，长江与汉江综合整治、航道疏浚、集装箱码头等水运重点项目于05年全部推进，四年之内武汉可成长江航运的主枢纽和华中物流的主通道。

    航空方面，05年投资二十七亿元人民币的天河机场第二航站楼，预计今年底投入使用，可满足国际大型飞机起降，届时将成为中国重要的货运、客运中心和中部地区的枢纽性国际机场。

    预计到2020年，武汉将形成“ 三环十射 ”快速交通公路骨架、“井”字结构通达全国的高速铁路系统、立足国内辐射东南亚的航空网络和通江达海水运格局，真正阐释“ 九省通衢 ”的意义。