荆楚网消息（湖北日报）（记者习少颖、通讯员彭珺、邰朝霞）昨日从南方航空有限公司获悉，该公司将在国内航空公司中率先招收100名自费飞行员。
凡具有高中以上学历，身体和年龄符合条件的男青年，都可以参加报名。经过南航选拔考试合格后，学员将到中国民用航空飞行学院，接受为期6个月的理论学习和18个月的飞行训练。学习结束并考核合格后，获得相关飞行驾驶执照，并直接分配到南航各飞行基地工作。
南航方面表示，此次招收自费学员，是与国际接轨的举措，也是落实民航总局改革飞行员培养模式的行动。“这种方式既满足了航空公司和社会的需求，又实现了飞行学员的飞行梦想，可谓多方共赢。”
据了解，目前国内的飞行学员培训体系，是飞行学员从进入飞行学院起，所有费用都由航空公司支付。每培养一名成熟飞行员，航空公司付出费用常达数百万元。此种培养模式带来了飞行员的紧缺和日后的流动困难。
近年，随着中国民用航空业的发展，国内各航空公司的机队规模都在不断扩大，对飞行员的需求也不断增加。
为此，民航总局官员曾多次表示，要从培养体系上解决飞行员流动问题，让中国人像学驾车一样学飞行。
据介绍，在国外，飞行员的培训与流动早已完全市场化。飞行员自己花钱上培训学校，择业时只需飞行员协会统一协调管理，来去自由。
南航方面介绍，学员学习投入中，最贵的是飞行训练费。
据估算，18个月飞行训练中，平均每名学员需要向飞行学院支持约合65.2万元的飞行训练费。学生可以通过银行“助学贷款”，根据飞行训练的进程，分3期支付。此外，学员在入学时，必须一次性向学院支付教材费、理论培训费、飞行选拔费、食宿费等共计约6.6万元。
南航飞行管理部负责人算了一笔账：一名飞行员工作10年的总收入平均可达290万元左右，而自费飞行学员10年的贷款本息大约为90万元左右。“飞行学员进入南航从事飞行工作后，完全可以在10年间轻松还贷”。
不过自费学飞行也有“风险”，因为不是每个参加学习的学员，都一定能顺利成为飞行员。业内人士表示，学习过程中，可能会有人因为身体不适，或达不到训练考核标准，需要延长训练时间，甚至被淘汰。
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