荆楚网消息（湖北日报）黄磊通讯员博镭 武汉经济技术开发区。神龙公司武汉第二工厂近百万平方米的空地上，挖土机、搅拌机、打桩机、翻斗车等各种工程车辆忙碌不停。
15年前，也是在这方热土，神龙公司在一片荒野中动建。15年过去，神龙公司在不断壮大，累计销售轿车90多万辆。其身边，一座现代化的汽车工业城拔地而起……
早就知道你们来的意图了，先谈谈你们的方案吧
2001年，已建设9年的神龙公司，酝酿着一次关乎前途命运的重大谈判。
彼时，尽管设备先进、人才济济、产品质量过硬，神龙公司却深陷多重困境：建设周期长，债务包袱重，产品结构单一……
2001年4月，刘卫东接任神龙公司总经理。
千头万绪，何处破题？研究全球跨国汽车公司合纵连横的演变历程，神龙发现，与中方股东东风公司合作的伙伴———雪铁龙公司，重组后已成为法国PSA标致雪铁龙集团旗下的一个销售公司。刘卫东意识到，“合资公司必须提升层次，源源不断地开发新产品。”
2001年11月，巴黎。经过近半年精心构思，时任东风公司总经理、神龙公司董事长的苗圩带刘卫东远涉重洋，会晤PSA标致雪铁龙总裁佛尔兹。“早就知道你们来的意图了，先谈谈你们的方案吧！”次日，佛尔兹快人快语。
两位总裁相见，一拍即合。当年11月15日，北京。苗圩与佛尔兹向媒体宣布：神龙公司由东风公司与雪铁龙公司的合资，提升为东风与PSA集团的合资，双方共同增资10亿元人民币；确立中长期产品发展战略，建立技术中心，确保神龙每年推出新产品；建立两个品牌部，分别销售东风标致和东风雪铁龙产品。
神龙发展进入新纪元。2002年6月，在北京推出新款轿车爱丽舍，结束中国轿车市场“老三样时代”。2003年，产销分别首次越过10万辆台阶。
不是听你汇报，只想问一句话，你还有没有信心
2004年6月，中国车市在经历了“井喷”式增长后，神龙产销双双下挫。同时，年初30万辆二期工程开工，9月东风标致307新产品上市。
神龙，又一次走到了“十字”路口。2005年元月，省委书记俞正声到神龙调研。他直接走进刘卫东的办公室：“这次不是来听你汇报，只想问你一句话，刘卫东，你还有没有信心？神龙员工还有没有信心？”“有信心！”刘卫东坚定地回答。俞正声说：“那我就放心了。”“神龙发展，攸关东风和PSA集团两大股东的发展大局！”苗圩和佛尔兹，先后来到神龙鼓劲助威。
神龙拔刀“亮剑”、背水一战：深化双品牌营销，突破营销瓶颈；实施全员、全过程、全价值链的成本管理控制，实施“P2＋2”（降成本20亿元，降库存资金占用20亿元）计划。同时集中资金确保新产品研发，加快产品结构调整。
神龙绝处逢生：2005年全年产销分别突破14万辆，“P2＋2”目标基本实现。
2006年，神龙再接再厉，产销分别实现20万辆、成功投放三款新产品，降成本10亿元、优化提升8项质量指标。
这个新工厂，将使合作得到进一步的飞跃发展
2006年10月27日，神龙公司武汉第二工厂奠基。法国总统希拉克为奠基培土植树。他说：“这个新工厂，将使我们的合作得到进一步的飞跃发展！”
二厂项目，是中法双方股东基于神龙公司近年良好表现和对中国市场的乐观预期而确定的。该项目计划导入3号高档车平台，2009年建成年产15万辆产能。届时，神龙公司将最终建成年产45万辆整车能力，同时拥有四大共用生产平台，形成从经济型到高档型全系列车型产品的格局。
确保二厂顺利建成投产，只是神龙公司的近期目标。其中长期目标是，在未来几年，全国市场占有率力争达到7%以上。
为此，神龙制定实施了“永续发展的战略体系”：“双品牌”经营战略、“共用平台”战略、“成本竞争力”战略、“质量领先”战略、“鲲鹏”计划、工业化指导纲要、人力资源发展纲要、计算机发展纲要、可持续发展战略，指导公司各项工作。
2006年12月1日，公司成立新技术中心。2007年，神龙制定了“3318”的经营目标，即：实现产销同比增长30%；实现3个新产品的工业化目标；实现“P2＋2”降成本10亿元；全面、突破性地提升8大类质量目标。
今年一季度，累计实现产销61000多辆和52000多辆，同比分别增长44.68%和19.42%。4月20日，上海车展隆重开幕，东风雪铁龙与以狮子为图标的东风标致“龙腾狮舞”，交相辉映。
新的大幕已经开启。未来之路，神龙任重道远！
