荆楚网消息（楚天金报）记者 张军 通讯员 邢燕报道：昨日，神龙武汉工厂设在198万平方米的厂房车间内的神秘生产线，对2000多名市民开放。再过5天就是神龙15岁的生日，她第一次以开放日的方式，告诉人们她的自信。造轿车：从人工锤到机器人作业
昨日又是母亲节，在神龙焊装分厂上班不到两年的陈璐，在参观者中看到了母亲的身影。看到妈妈手上拿着厂里送给每位母亲的康乃馨，陈璐很感动。而陈妈妈看到女儿工作的环境，“感觉孩子在这里发展有希望”。
而“希望”在80岁的吴祥心里别有滋味。老人曾在一汽、二汽工作，但从未进过神龙的大门。当看到由机器人流水作业的焊装生产线，这位曾经“用锤子造轿车”的老人连说，“完全是两个概念了！”新车型：神龙勇于尝“鲜”
1992年5月18日神龙公司成立。1995年9月8日，第一辆富康车在汉下线，同年10月31日，第一辆商品车交付给用户。这是当时欧洲最时尚的两厢新车型，神龙以初生牛犊不怕虎的精神，扛起了引领国产轿车时尚的重任。
去年，神龙一年中投放东风标致206、东风雪铁龙、C2三款新品，两款是两厢，透着神龙对引领时尚的执著。记者在上月结束的上海车展上看到，两厢车上市已成为车市主流。
1998年6月，神龙与清华大学合作进行国内轿车碰撞试验的“第一撞”；去年东风标致307在中国新车评估体系的首次碰撞中拿到最高分，透出神龙扎实的技术实力。无怪乎，神龙总经理刘卫东会被国家权威部门评为“中国杰出质量人”称号，而神龙公司被国家统计局实施的公众调查评为“中国公众最放心的汽车生产厂商”。总产量：今年破百万大关
现场参观的人们看到这样的一组数据：2004年1月，神龙30万辆二期工程奠基；2005年，神龙形成38辆/小时生产能力；2006年，产能达到44辆/小时；今年头3个月，产能达到日产过千辆……
神龙党委书记康理说，按照这一速度，今年神龙将进入累计总产量过百万量的“俱乐部”。随着第二工厂建设，神龙的年产量将达45万辆产能。但从市场要求以销定产，获得产能空间，是为了“居危思变、志在卓远”。
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