记者 王予 实习生 张溪
付爱国卖过皮鞋，开过干洗店，开过餐馆，还搞过机票代理……他笑言，360行，几乎都干遍了。不过，最让他看重的事业，还是眼下经营的旧电池维修项目。“不仅商机大，更重要的是环保”。雄心勃勃的他，已计划以武汉为中心，把旧电池维修铺向全国。
“人人都知道创业要搞差异化，可从哪个入口实现差异化，就得多动脑筋”
任何一件事物的风行，在创业者的眼中，就意味着商机。
3年前，付爱国发现，不知何时，武汉的大街小巷，多出了许多电动自行车，卖电动自行车的店子也如雨后春笋般“冒头”。
起初，付爱国也有些心动，想开家类似的专营店。“不过，人家都做时，这个市场可能就饱和了。”他决定再等一等。
随后，他听说，电动自行车好是好，可一年或一年半后，就得更换电池。而换一个新电池，要花400多元，不少顾客都嫌太贵了。“换下来的旧电池，能否修修再用呢？”付爱国一打听，发现这一市场几乎还是空白。
偶然，他和一位朋友聊起这事，恰好朋友的岳父是武大化学系的老教授，毕生都在从事电池维修。老先生认为，电池维修，技术上不成问题，价格也会比买新的便宜。不过，他一生淡泊名利，加上前两年才做了手术，不愿再“出山”。
付爱国没了着，只得苦等。一次，他看到一篇报道，称电动自行车因没有专门的电池回收体系，对环境危害较大。付爱国拿着这篇报道，再次找到老先生。出于对环境保护的考虑，终于，老先生愿意出面做技术指导“试一试”。
“技术准备、市场渠道建立……创业的每一步都不能马虎”
当付爱国的旧电池维修店出现在东湖边时，已是去年初的事。
期间，从技术攻关、申请专利、研制电动自行车电池修复机、汽车电池修复机等，付爱国用了3年时间，一步一步地准备着市场的前期启动。
“就像手机电池，电动自行车的电池也一样，用旧了，动力就不行了”，付爱国介绍，旧电池修复，就是用正负组合脉冲等手法，将电池堵塞的“通道”打通，恢复其容量，而维修费不过一两百元钱。此外，修复后的电池，电力可恢复到80％，寿命也可延长8个月到1年，并可多次循环修复。
不出付爱国所料，维修店在东湖边一亮相，很快就吸引了主动找上门的客户。“到第3个月，店子就收支平衡了。”上个月，汉口一家驾校，还拖了一卡车的旧电池找他维修。眼下，驾校、通信行业等的不少企业都成了他的客户。
“理论上，只要用的是蓄电池，都会是我们的客户”。付爱国说，最近，他又新推出了手机电池修复业务，计划向高校推广。
不过，不少车主和机主，都不知道电池还能通过维修重复使用。对此，付爱国已决定，通过建立会员制，主动为客户提供保养服务等进行大力推广。此外，他还在省内发展了十几家加盟商，由他提供技术培训，把市场网络全面铺开，让顾客获得更方便的服务。
“用不了3年，旧电池维修一定会走向全国的！”付爱国雄心勃勃地说。
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